Misser Biztalk 2006

De mapper in Biztalk 2004/2006 is best mooier geworden dan bij Biztalk 2002. Alleen bij de Script functoids kun je nu VB.NET of Inline C# scripts schrijven. Dat is erg handig, beide scripttalen zijn natuurlijk beter.
Wel jammer en een gemiste kans is dat het scherm ten eerste niet te resizen is, ten tweede je hebt GEEN beschikking over een code editor. Dus geen code completion, geen code coloring, geen inline compile, kortom goed tikken en later bij de algehele build van je solution pas merken dat het niet goed is.
Jammer he en dat terwijl je al in een development omgeving zit.


Motorrijden weekend

Afgelopen zondag had ik de beschikking over een andere motor; een Honda NT 700 V Deauville model 2006. In een van mijn motorbladen las ik een test met deze machine. Deze test was best lovend, dat wilde ik natuurlijk zelf even controleren.



Sinds ik mijn motor rijbewijs heb, wil ik op verschillende soorten motoren rijden. Zelf hebben we een Custom / Chopper bike. Vrienden van ons hebben een Yamaha 1300 FJR, van die motor ben ik wel gecharmeerd (er is overigens ook een half automaat van, wel schakelen maar niet koppelen). Als je met de Shadow op de snelweg rijdt dan heb je nogal last van de wind. Dan merk je dat het geen echte woon-werk motor is. Als je de bladen mag geloven zijn de toermotoren (je hebt ook sport-toermotoren, maar die neigen meer naar sport) daar beter voor bedoeld. Beide moeders vinden een buikschuiver niet zo’n fijne motor, daar zien ze me liever niet op.
De FJR kost een behoorlijke duit. Het huren van zo’n ding in mijn omgeving is bijna niet mogelijk. De NT 700 kost de helft minder. Oke, hij heeft ook de helft minder inhoud.


Maar hij reed erg lekker. En ja, dat het een toermotor is, merk je zeker. Op de snelweg merk je minder van de wind en hij heeft duidelijk meer koppel. Wel was hij iets hoger, ik kon bijna niet met de voeten aan de grond. Ik had de motor gehuurd in Apeldoorn en daar zaterdag opgehaald. Op zondag ben ik via Wageningen, Rhenen naar Elst gereden over de dijk bij Heteren en Driel. In Elst ben ik terug gedraaid en dezelfde weg terug gereden naar Oosterbeek. Daar heb ik even wat gedronken. Vervolgens ben ik via de A12 en Ede, richting Otterloo weer naar huis gereden. Kortom bijna 150 kilometer, inclusief het ophalen en terug brengen van de motor 250 kilometer.


Volgende keer een ander soort motor.